EVSE-100電動汽車充電站分析儀
簡要描述：波蘭SONEL S.A.（索耐） EVSE-100電動汽車充電站分析儀，EVSE-100 多功能分析儀是專為電動汽車充電站及電纜診斷設(shè)計(jì)的儀器。通過單臺設(shè)備即可完成對這類設(shè)備的一系列測試，并生成報(bào)告?，F(xiàn)在熱賣中，如需購買，可通過愛儀器儀表的客服熱線聯(lián)系我們！成
產(chǎn)品型號：- 廠商性質(zhì)：代理商
- 更新時(shí)間：2025-12-17
- 訪 問 量：185
波蘭SONEL S.A.（索耐） EVSE-100電動汽車充電站分析儀，EVSE-100 多功能分析儀是專為電動汽車充電站及電纜診斷設(shè)計(jì)的儀器。通過單臺設(shè)備即可完成對這類設(shè)備的一系列測試，并生成報(bào)告?，F(xiàn)在熱賣中，如需購買，可通過愛儀器儀表的客服熱線聯(lián)系我們！
EVSE-100電動汽車充電站分析儀介紹
EVSE-100 多功能分析儀是專為電動汽車充電站及電纜診斷設(shè)計(jì)的儀器。通過單臺設(shè)備即可完成對這類設(shè)備的一系列測試，并生成報(bào)告。通過對控制引導(dǎo)回路（CP）和連接確認(rèn)回路（PP）的*模擬，該儀表能使充電站進(jìn)入多種工作狀態(tài)，從而驗(yàn)證控制系統(tǒng)的正確性，并開展電擊防護(hù)相關(guān)測量。通過模擬供電側(cè)（即充電站 / 便攜式充電盒 ICCB）和車輛充電側(cè)（控制引導(dǎo)回路 CP）的故障，可完成功能與安全性驗(yàn)證。
該儀表是 Sonel MeasureEffect™ 平臺的一部分，這是一個(gè)綜合系統(tǒng)，支持測量數(shù)據(jù)的采集、存儲與管理，并能對儀器進(jìn)行多級控制。
EVSE-100 電動汽車充電站分析儀適用場景
可對以下設(shè)備進(jìn)行診斷：
配備 2 型插座或固定充電電纜的交流電動汽車充電站（單相和三相）
配備 2 型連接器的便攜式交流電動汽車充電站（單相和三相）
充電電纜
設(shè)備基本功能
1. 連接確認(rèn)回路（PP）參數(shù)模擬
開路（open circuit）
13A、20A、32A、63A、80A
2. 控制引導(dǎo)回路（CP）通信模擬
A 狀態(tài) —— 車輛未連接
B 狀態(tài) —— 車輛已連接，未充電
C 狀態(tài) —— 車輛已連接，無通風(fēng)充電
D 狀態(tài) —— 車輛已連接，有通風(fēng)充電
3. 安全測量
短路回路阻抗（Z）測量
剩余電流裝置（RCD）參數(shù)測量（交流型、A 型、B 型、6mA 直流型）
絕緣電阻（RISO）測量
保護(hù)導(dǎo)體連續(xù)性（CONT）測量
相序指示
編碼電阻（RC）測量
接地電阻（RE）測量
4. 充電站（EVSE）分析 —— 診斷
CP+、CP- 電壓
頻率（f，PWM 信號）
占空比（D，PWM 信號）
*大充電電流（IMAX）
CP+、CP-、頻率、占空比、*大電流的圖形顯示
斷開時(shí)間（toff）
接通時(shí)間（ton）
5. 充電站（EVSE）分析 —— 故障模擬（ICCB、EVCS）
CPsh—— 控制引導(dǎo)回路（CP）與保護(hù)接地（PE）短路
Dsh—— 二極管短路
PEop—— 保護(hù)接地（PE）中斷
6. 充電站（EVSE）分析 —— 供電回路故障模擬（ICCB）
L1op——L1 相中斷
L2op——L2 相中斷
L3op——L3 相中斷
Nop—— 中性線（N）中斷
PEop—— 保護(hù)接地（PE）中斷
L?PE—— 相線（L）與保護(hù)接地（PE）接線互換
UEXT (PE)—— 保護(hù)接地（PE）線上電壓
7. 充電站（EVSE）分析 —— 狀態(tài)轉(zhuǎn)換時(shí)間
訂購信息
| 附件名稱 | 規(guī)格 | 數(shù)量 | 型號 |
|---|---|---|---|
| AEV-100 適配器 | - | 1 | WAADAAEV100 |
| 測試導(dǎo)線（帶香蕉插頭） | 1.2 米，藍(lán) / 黃 / 黑 | 各 1 根 | WAPRZ1X2BUBB / WAPRZ1X2YEBB / WAPRZ1X2BLBB |
| BNC 傳輸電纜 | - | 1 | WAPRZBNC |
| 針式探頭（帶香蕉插座） | 1 kV，藍(lán) / 黃 / 黑 | 各 1 個(gè) | WASONBUOGB1 / WASONYEOGB1 / WASONBLOGB1 |
| 鱷魚夾 | 1 kV 20 A，黃色 | 1 | WAKROYE20K02 |
| EVCAB 電纜 | 2.2 米，2 型公頭 / 2 型母頭 | 1 | WAKABEVT2T2 |
| 電網(wǎng)電纜 | 230 V（16 A 5P 插座） | 1 | WAPRZZAS16P |
| L-4 便攜箱 | - | 1 | WAFUTL4 |
| USB 電纜 | - | 1 | WAPRZUSB |
| 出廠校準(zhǔn)證書 | - | 1 | - |
可選附件
| 附件名稱 | 規(guī)格 | 型號 |
|---|---|---|
| 泄漏電流數(shù)字鉗形表 | CMP-100 | WMGBCMP100 |
| 接地測試探針（探針） | 25 cm | WASONG25 |
| 鱷魚夾 | 1 kV 20 A，藍(lán)色 | WAKROBU20K02 |
| 鱷魚夾 | 1 kV 20 A，黑色 | WAKROBL20K01 |
| 測試導(dǎo)線 | 15 米，藍(lán)色（帶香蕉插頭，H 型線軸） | WAPRZ015BUBBN |
| 測試導(dǎo)線 | 30 米，紅色（帶香蕉插頭，H 型線軸） | WAPRZ030REBBN |
| 三相電網(wǎng)電纜 | 16 A 5P 插座 | WAPRZZAS16P3F |
| 軟件 | Sonel Reader | WAPROREADER |
| 軟件 | Sonel Reports Plus | WAPROREPORTSPLUS |
| 校準(zhǔn)證書 | 帶認(rèn)證 | - |
波蘭SONEL S.A.（索耐） EVSE-100 電動汽車充電站分析儀規(guī)格
| 測量功能 | 測量范圍 | 顯示范圍 | 分辨率 | 準(zhǔn)確度 ±(% 測量值 + 字?jǐn)?shù)) |
|---|---|---|---|---|
| 電網(wǎng)參數(shù)測量 | ||||
| 電壓 | 0 V…500 V | 0 V…500 V | 0.1 V 起 | 2% 測量值 + 2 字起 |
| 頻率 | 45.0…65.0 Hz | 45.0…65.0 Hz | 0.1 Hz | 0.1% 測量值 + 1 字 |
| 故障回路阻抗 | ||||
| 故障回路 Z L-PE、Z L-N、Z L-L | 0.13 Ω…1999 Ω（符合 EN IEC 61557 標(biāo)準(zhǔn)） | 0.00 Ω…1999 Ω | 0.01 Ω 起 | 5% 測量值 + 3 字 |
| 剩余電流裝置（RCD）模式下故障回路 Z L-PE | 0.5 Ω…1999 Ω（符合 EN IEC 61557 標(biāo)準(zhǔn)） | 0.00 Ω…1999 Ω | 0.01 Ω 起 | 6% 測量值 + 5 字 |
| 剩余電流裝置（RCD）參數(shù)測量 | ||||
| 剩余電流裝置（RCD）脫扣測試及脫扣時(shí)間測量（測試電流 0.5 IΔn、1 IΔn、2 IΔn、5 IΔn） | ||||
| 普通型及短延時(shí)型剩余電流裝置（RCD） | 0 ms…300 ms | 0 ms…300 ms | 1 ms | 2% 測量值 + 2 字起 |
| 選擇性剩余電流裝置（RCD） | 0 ms…500 ms | 0 ms…500 ms | 1 ms | 2% 測量值 + 2 字起 |
| 6 mA 直流電動汽車剩余電流裝置（EV RCD）及剩余電流監(jiān)測器（RCM） | 0 ms…10.0 s | 0 ms…10.0 s | 1 ms 起 | 2% 測量值 + 3 字 |
| 剩余電流裝置（RCD）脫扣電流測量（測試電流 0.3 IΔn…2.0 IΔn） | ||||
| 正弦剩余電流（交流型） | 3.0 mA…500 mA | 3.0 mA…500 mA | 0.1 mA 起 | ±5% IΔn |
| 單向剩余電流及帶 6 mA 直流偏置的單向剩余電流（A 型） | 3.5 mA…420 mA | 3.5 mA…420 mA | 0.1 mA 起 | ±10% IΔn |
| 直流剩余電流（B 型） | 1.0 mA…600 mA | 1.0 mA…600 mA | 0.1 mA 起 | 6% IΔn 起 |
| 接地電阻 | ||||
| 三極法 | 0.85 Ω…1999 Ω（符合 EN IEC 61557-5 標(biāo)準(zhǔn)） | 0.00 Ω…1999 Ω | 0.01 Ω 起 | 3% 測量值 + 5 字起 |
| 輔助電極電阻 | 0 Ω…1.99 kΩ | 0 Ω…19.9 kΩ | 1 Ω 起 | 5% (RS+RE+RH) + 8 字 |
| 絕緣電阻 | ||||
| 測量電壓 50 V | 50 kΩ…49.9 MΩ（符合 EN IEC 61557-2 標(biāo)準(zhǔn)） | 0 kΩ…49.9 MΩ | 1 kΩ 起 | 5% 測量值 + 8 字 |
| 測量電壓 100 V | 100 kΩ…99.9 MΩ（符合 EN IEC 61557-2 標(biāo)準(zhǔn)） | 0 kΩ…99.9 MΩ | 1 kΩ 起 | 5% 測量值 + 8 字 |
| 測量電壓 250 V | 250 kΩ…199.9 MΩ（符合 EN IEC 61557-2 標(biāo)準(zhǔn)） | 0 kΩ…199.9 MΩ | 1 kΩ 起 | 5% 測量值 + 8 字 |
| 測量電壓 500 V | 500 kΩ…599.9 MΩ（符合 EN IEC 61557-2 標(biāo)準(zhǔn)） | 0 kΩ…599.9 MΩ | 1 kΩ 起 | 5% 測量值 + 8 字 |
| 測量電壓 1000 V | 1000 kΩ…599.9 MΩ（符合 EN IEC 61557-2 標(biāo)準(zhǔn)） | 0 kΩ…599.9 MΩ | 1 kΩ 起 | 8% 測量值 + 8 字 |
| 保護(hù)導(dǎo)體及等電位聯(lián)結(jié)電阻 | ||||
| 200 mA 電流測量保護(hù)導(dǎo)體及等電位聯(lián)結(jié)電阻 | 0.12 Ω…400 Ω（符合 EN IEC 61557-4 標(biāo)準(zhǔn)） | 0.00 Ω…400 Ω | 0.01 Ω 起 | 2% 測量值 + 3 字 |
| 電動汽車電纜導(dǎo)線連續(xù)性測試（L1、L2、L3、N、PE、CP） | 0.20 Ω…400 Ω（符合 EN IEC 61557-4 標(biāo)準(zhǔn)） | 0.00 Ω…400 Ω | 0.01 Ω 起 | 3% 測量值 + 5 字 |
| 相序指示 | 同向（正確）、反向（錯(cuò)誤）；線電壓（U L-L）：100 V…440 V（45 Hz…65 Hz） | - | - | - |
| 編碼電阻（RC）測量 | ||||
| 電阻值（PP-PE）—— 輸入接口 PEop 插座 | 0.32 Ω…6000 Ω（符合 EN IEC 61557-4 標(biāo)準(zhǔn)） | 0.00 Ω…6000 Ω | 0.01 Ω 起 | 3% 測量值 + 8 字 |
| 電阻值（PP-PE）—— 輸出接口 PEpp 插座 | 0.32 Ω…6000 Ω（符合 EN IEC 61557-4 標(biāo)準(zhǔn)） | 0.00 Ω…6000 Ω | 0.01 Ω 起 | 3% 測量值 + 8 字 |
| 測量功能 | 測量范圍 | 顯示范圍 | 分辨率 | 準(zhǔn)確度 ±(% 測量值 + 字?jǐn)?shù)) |
|---|---|---|---|---|
| 連接確認(rèn)回路（PP）參數(shù)模擬 | ||||
| 開路（NC） | 開路 | 開路 | - | - |
| 13 A | 1500 Ω | 1500 Ω | - | ±2% |
| 20 A | 680 Ω | 680 Ω | - | ±2% |
| 32 A | 220 Ω | 220 Ω | - | ±2% |
| 63 A | 100 Ω | 100 Ω | - | ±2% |
| 80 A | 56 Ω | 56 Ω | - | ±3% |
| 控制引導(dǎo)回路（CP）通信模擬 | ||||
| A 狀態(tài) —— 車輛未連接 | 開路 | 開路 | - | - |
| B 狀態(tài) —— 車輛已連接，未充電 | 2740 Ω | 2740 Ω | - | ±1% |
| C 狀態(tài) —— 車輛已連接，無通風(fēng)充電 | 882 Ω | 882 Ω | - | ±1% |
| D 狀態(tài) —— 車輛已連接，有通風(fēng)充電 | 246 Ω | 246 Ω | - | ±1% |
| 充電站（EVSE）診斷 | ||||
| 電壓（CP+、CP-） | -19.99 V…19.99 V | -19.99 V…19.99 V | 0.01 V | 1% 測量值 + 8 字 |
| 頻率（f，PWM 信號） | 950 Hz…1050 Hz | 800 Hz…1200 Hz | 1 Hz | ±1 字 |
| 占空比（D，PWM 信號） | 3%…97% | 1.0%…99.0% | 0.1% | ±3 字 |
| *大充電電流（IMAX） | 0 A…80 A | 0 A…80 A | 1 A | - |
| 輸出故障（ERR OUT）模擬（ICCB、EVCS） | ||||
| CPsh—— 控制引導(dǎo)回路（CP）與保護(hù)接地（PE）短路 | 0…3100 ms | 0…3100 ms | 1 ms | 3% 測量值 + 3 字 |
| Dsh—— 二極管短路 | 0…3100 ms | 0…3100 ms | 1 ms | 3% 測量值 + 3 字 |
| PEop—— 保護(hù)接地（PE）中斷 | 0…1000 ms | 0…1000 ms | 1 ms | 3% 測量值 + 3 字 |
| 輸入故障（ERR IN）模擬（ICCB） | ||||
| L/L1op——L/L1 相中斷 | 同充電站（EVSE）診斷 | 同充電站（EVSE）診斷 | - | 同充電站（EVSE）診斷 |
| L/L2op——L/L2 相中斷 | 同充電站（EVSE）診斷 | 同充電站（EVSE）診斷 | - | 同充電站（EVSE）診斷 |
| L/L3op——L/L3 相中斷 | 同充電站（EVSE）診斷 | 同充電站（EVSE）診斷 | - | 同充電站（EVSE）診斷 |
| Nop—— 中性線（N）中斷 | 同充電站（EVSE）診斷 | 同充電站（EVSE）診斷 | - | 同充電站（EVSE）診斷 |
| PEop—— 保護(hù)接地（PE）中斷 | 同充電站（EVSE）診斷 | 同充電站（EVSE）診斷 | - | 同充電站（EVSE）診斷 |
| L1?PE——L1 相與保護(hù)接地（PE）接線互換 | 同充電站（EVSE）診斷 | 同充電站（EVSE）診斷 | - | 同充電站（EVSE）診斷 |
| L2?PE——L2 相與保護(hù)接地（PE）接線互換 | 同充電站（EVSE）診斷 | 同充電站（EVSE）診斷 | - | 同充電站（EVSE）診斷 |
| L3?PE——L3 相與保護(hù)接地（PE）接線互換 | 同充電站（EVSE）診斷 | 同充電站（EVSE）診斷 | - | 同充電站（EVSE）診斷 |
| UEXT (PE)—— 保護(hù)接地（PE）線上電壓 | 同充電站（EVSE）診斷 | 同充電站（EVSE）診斷 | - | 同充電站（EVSE）診斷 |
| 狀態(tài)轉(zhuǎn)換時(shí)間 | ||||
| A→C、B→C、A→D、B→D | 0…3100 ms | 0…3100 ms | 1 ms | 3% 測量值 + 3 字 |
| C→A、C→B、D→A、D→B | 0…1000 ms | 0…1000 ms | 1 ms | 3% 測量值 + 3 字 |
注：m.v. = 測量值（measured value）
其他技術(shù)參數(shù)
| 技術(shù)參數(shù) | 詳情 |
|---|---|
| 顯示類型 | 5 英寸 LCD 屏，分辨率 1280×720 像素 |
| 供電電源 | 電網(wǎng)供電：220…240 V / 380…415 V，50…60 Hz；充電電池：鋰離子電池 7.2 V 9.8 Ah |
| 安全及工作條件 | |
| 測量類別（符合 EN IEC 61010-2-030 標(biāo)準(zhǔn)） | 海拔 ≤2000 米：CAT III 300V；海拔 ≤3000 米：CAT II 300V |
| 防護(hù)等級 | 開蓋：IP20；閉蓋：IP54 |
| 絕緣類型（符合 EN 61010-1 及 EN IEC 61557 標(biāo)準(zhǔn)） | 雙重絕緣 |
| 尺寸 | 429×328×236 mm |
| 重量 | 8.7 kg |
| 工作溫度 | -10…+45°C |
| 存儲溫度 | -20…+70°C |
| 濕度 | 20…90% |
| 標(biāo)準(zhǔn)溫度 | +23°C ±2°C |
| 參考濕度 | 40%…60% |
| 存儲與通信 | |
| 測量結(jié)果存儲容量 | 9999 條記錄 |
| 數(shù)據(jù)傳輸接口 | USB、RJ-45、藍(lán)牙、Wi-Fi |
| 其他信息 | |
| 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（研發(fā)、設(shè)計(jì)與生產(chǎn)） | ISO 9001、ISO 14001、ISO 45001 |
| 電磁兼容性（EMC）要求（工業(yè)環(huán)境發(fā)射）（符合標(biāo)準(zhǔn)） | EN IEC 61326-1、EN IEC 61326-2-2 |
